Calculadora RPM para velocidade
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Velocidade por RPM, relação de transmissão e diâmetro do pneu – imperial ou métrico.
Trem de força
Velocidade de estrada
67.9 mph
109.2 km/h
- Outra unidade
- 109.2 km/h
Calculadoras relacionadas
RPM e velocidade da estrada
A velocidade na estrada depende da rotação do motor, da relação total da transmissão (transmissão × diferencial) e do diâmetro de rolamento do pneu. RPM mais altas ou marchas mais baixas aumentam a velocidade de um determinado pneu; pneus maiores aumentam a velocidade na mesma RPM.
Isso usa: velocidade (mph) ≈ (RPM × π × diâmetro do pneu em polegadas) ÷ (relação de transmissão × 1056). Insira a relação total - por exemplo, apenas 3,73 diferencial, ou multiplique engrenagem trans × diferencial para verificações de RPM de cruzeiro em marcha.
Exemplo: 3.000 RPM, proporção de 3,42:1, pneu de 26 polegadas → cerca de 68 mph. Os pontos de mudança e o planejamento da economia de combustível geralmente usam essa matemática – verifique com um GPS para calibração no mundo real.
Velocidade (mph) ≈ (RPM × π × diâmetro do pneu em polegadas) ÷ (relação de transmissão × 1056). Insira a relação total = engrenagem de transmissão × diferencial.
RPM mais altas ou marchas mais baixas aumentam a velocidade de um determinado pneu; pneus maiores aumentam a velocidade na mesma RPM.
Exemplo resolvido: 3.000 RPM, proporção de 3,42: 1, pneu de 26 polegadas → cerca de 68 mph.
Verifique com GPS – o desgaste, a pressão e o deslizamento dos pneus afetam ligeiramente a velocidade no mundo real.
Use para planejamento de pontos de mudança e verificações de economia de combustível em RPM de cruzeiro.
Velocidade (mph) ≈ (RPM × π × diâmetro do pneu em polegadas) ÷ (relação de transmissão × 1056). Insira a relação total = engrenagem de transmissão × diferencial.
RPM mais altas ou marchas mais baixas aumentam a velocidade de um determinado pneu; pneus maiores aumentam a velocidade na mesma RPM.
Exemplo resolvido: 3.000 RPM, proporção de 3,42: 1, pneu de 26 polegadas → cerca de 68 mph.
Verifique com GPS – o desgaste, a pressão e o deslizamento dos pneus afetam ligeiramente a velocidade no mundo real.
Use para planejamento de pontos de mudança e verificações de economia de combustível em RPM de cruzeiro.
A relação de transmissão final no diferencial se multiplica com a engrenagem de transmissão - confirme se sua folha de especificações lista a relação do eixo ou inclui as rotações dos pneus por milha já inseridas em um valor de tabela.
A marcha superior com overdrive reduz as RPM em cruzeiro – modele cada marcha separadamente ao comparar o ruído da estrada e as metas de economia de combustível.
Perguntas frequentes
Qual relação de transmissão devo inserir?
Use a relação combinada para a marcha em que você está - relação diferencial x relação de transmissão. Para verificações somente do comando final, insira a relação diferencial e observe que é uma aproximação.
A pressão dos pneus afeta isso?
Sim, um pouco - pneus com pressão insuficiente têm diâmetro de rolamento efetivo menor. Meça ou use o diâmetro especificado pelo fabricante.
Quais entradas de relação de transmissão eu preciso?
Insira as rotações dos pneus por milha (ou diâmetro), a relação do eixo e a engrenagem de transmissão para a engrenagem que você está modelando. Erros de diâmetro pequeno de pneu se transformam em grandes erros de RPM em velocidade de rodovia.