Calculadora de densidad de flete
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Densidad = peso total ÷ volumen total: cambie EE. UU. (lb/ft³) o métrico (kg/m³), más una clase de carga NMFC estimada.
Tarifas revisadas el: July 2026
Peso y volumen
Densidad de flete
25 lb/ft³
Estimated class 65 · 500 lb over 20 ft³
- Clase NMFC estimada
- Class 65
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Por qué es importante la densidad de carga
La densidad de carga es el peso total del envío dividido por el volumen total en pies cúbicos, expresado como libras por pie cúbico. Los transportistas de carga parcial (LTL) utilizan la densidad como factor principal al asignar una clase de carga NMFC (Clasificación Nacional de Transporte de Carga), que a su vez determina su tarifa de envío.
Los cargamentos más densos (como maquinaria o cajas paletizadas) generalmente se envían más baratos por libra que los cargamentos de baja densidad (como espuma, muebles o cajas que parecen vacías), porque los envíos de baja densidad ocupan espacio en el camión que podría transportar cargas más pesadas. Medir con precisión el volumen total del envío, incluida la altura de la plataforma, es esencial para obtener una cifra de densidad correcta.
Ejemplo: un pallet que pesa 500 lb con un volumen total de 20 pies cúbicos tiene una densidad de 25 lb/ft³ (500 ÷ 20), una densidad de rango medio que generalmente pertenece a una clase de carga de menor costo que la carga más voluminosa y liviana.
La clase de carga NMFC impulsa los precios de LTL. La densidad es el factor principal, pero el tipo de mercancía, la capacidad de almacenamiento y la responsabilidad también afectan la clase oficial.
Mida el volumen total cargado, incluida la altura de la plataforma y el voladizo, no solo las huellas de las cajas en el piso.
Una mayor densidad generalmente se relaciona con una clase más baja y un menor costo por libra. La espuma, los muebles y las tarimas que parecen vacías a menudo se clasifican más arriba que la maquinaria densa.
Ejemplo resuelto: 500 lb sobre 20 ft³ = 25 lb/ft³: densidad de rango medio que normalmente cae en una banda de clase de carga moderada.
Los transportistas pueden inspeccionar y reclasificar la carga; utiliza dimensiones precisas en el conocimiento de embarque para evitar refacturaciones.
Fuentes oficiales
Las tarifas y fórmulas de esta calculadora hacen referencia a la documentación siguiente. Confirma los valores actuales en el sitio de la fuente antes de confiar en ellos. Los enlaces no implican respaldo de esas organizaciones a Calcometry ni a esta herramienta.
Preguntas frecuentes
¿Para qué se utiliza la densidad de carga?
Los transportistas LTL (carga parcial) utilizan la densidad como factor principal para determinar la clase de carga NMFC, que establece su tarifa de envío. Una densidad más alta generalmente significa una clase más baja y un costo por libra más bajo.
¿Cómo mido el volumen total de un envío de palés?
Mida la superficie total y la altura de la plataforma cargada (incluido cualquier saliente o cajas apiladas), conviértala a pies cúbicos y luego divida el peso total por ese volumen.
¿Se muestra oficial la clase de carga?
No, la clase se estima únicamente a partir de la densidad. La clasificación oficial de NMFC depende del número de artículo, el manejo y la responsabilidad del producto; confírmelo con su transportista.
¿Qué sucede si uso la clase de carga incorrecta?
Los transportistas pueden inspeccionar la carga y reclasificarla, lo que a menudo resulta en una nueva facturación a una clase y tarifa más altas. utiliza un número de artículo NMFC exacto en el conocimiento de embarque.