حاسبة تحويل RPM إلى سرعة
باستخدام حاسباتنا، فإنك توافق على شروط الاستخدام (بالإنجليزية).
السرعة من دورة في الدقيقة، ونسبة التروس، وقطر الإطار - إمبراطوري أو متري.
مجموعة نقل الحركة
سرعة الطريق
67.9 mph
109.2 km/h
- وحدات بديلة
- 109.2 km/h
حاسبات ذات صلة
دورة في الدقيقة وسرعة الطريق
تعتمد سرعة الطريق على عدد دورات المحرك في الدقيقة، وإجمالي نسبة تروس نظام نقل الحركة (ناقل الحركة × التفاضلي)، وقطر دوران الإطار. يؤدي ارتفاع عدد الدورات في الدقيقة أو انخفاض التروس إلى زيادة السرعة لإطار معين؛ الإطارات الأكبر حجمًا ترفع السرعة بنفس عدد الدورات في الدقيقة.
يستخدم هذا: السرعة (ميل في الساعة) ≈ (دورة في الدقيقة × π × قطر الإطار بالبوصة) ÷ (نسبة التروس × 1056). أدخل النسبة الإجمالية - على سبيل المثال، 3.73 فرق فقط، أو اضرب ترس النقل × الفرق لفحص عدد الدورات في الدقيقة أثناء الترس.
مثال: 3000 دورة في الدقيقة، نسبة 3.42:1، 26 إطارًا → حوالي 68 ميلاً في الساعة. غالبًا ما تستخدم نقاط التحول وتخطيط الاقتصاد في استهلاك الوقود هذه الرياضيات - تحقق باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي ( G P S ) للمعايرة في العالم الحقيقي.
السرعة (ميل في الساعة) ≈ (دورة في الدقيقة × π × قطر الإطار بالبوصة) ÷ (نسبة التروس × 1056). أدخل النسبة الإجمالية = ناقل الحركة × الترس التفاضلي.
يؤدي ارتفاع عدد الدورات في الدقيقة أو انخفاض التروس إلى زيادة السرعة لإطار معين؛ الإطارات الأكبر حجمًا ترفع السرعة بنفس عدد الدورات في الدقيقة.
مثال عملي: 3000 دورة في الدقيقة، نسبة 3.42:1، 26 إطارًا → حوالي 68 ميلاً في الساعة.
تحقق باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي ( G P S ) - يؤثر تآكل الإطارات وضغطها وانزلاقها على السرعة الحقيقية قليلاً.
يُستخدم لتخطيط نقاط التحول وفحوصات الاقتصاد في استهلاك الوقود عند سرعة الدوران في الدقيقة.
السرعة (ميل في الساعة) ≈ (دورة في الدقيقة × π × قطر الإطار بالبوصة) ÷ (نسبة التروس × 1056). أدخل النسبة الإجمالية = ناقل الحركة × الترس التفاضلي.
يؤدي ارتفاع عدد الدورات في الدقيقة أو انخفاض التروس إلى زيادة السرعة لإطار معين؛ الإطارات الأكبر حجمًا ترفع السرعة بنفس عدد الدورات في الدقيقة.
مثال عملي: 3000 دورة في الدقيقة، نسبة 3.42:1، 26 إطارًا → حوالي 68 ميلاً في الساعة.
تحقق باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي ( G P S ) - يؤثر تآكل الإطارات وضغطها وانزلاقها على السرعة الحقيقية قليلاً.
يُستخدم لتخطيط نقاط التحول وفحوصات الاقتصاد في استهلاك الوقود عند سرعة الدوران في الدقيقة.
تتضاعف نسبة القيادة النهائية في الترس التفاضلي مع ترس ناقل الحركة - تأكد مما إذا كانت ورقة المواصفات الخاصة بك تسرد نسبة المحور أو تتضمن عدد دورات الإطارات لكل ميل مسجلة بالفعل في قيمة جدول.
يعمل ترس السرعة القصوى على خفض عدد الدورات في الدقيقة أثناء الرحلة - قم بتصميم كل ترس على حدة عند مقارنة أهداف ضجيج الطريق السريع والاقتصاد في استهلاك الوقود.
أسئلة شائعة
ما هي نسبة التروس التي يجب أن أدخلها؟
استخدم النسبة المجمعة للترس الذي تستخدمه — النسبة التفاضلية × نسبة تروس ناقل الحركة. بالنسبة لفحوصات محرك الأقراص النهائي فقط، أدخل نسبة الفرق ولاحظ أنها تقريبية.
هل يؤثر ضغط الإطارات على ذلك؟
نعم قليلاً - الإطارات التي تم نفخها بشكل أقل من اللازم لها قطر دوران فعال أصغر. قم بقياس أو استخدام قطر مواصفات الشركة المصنعة.
ما هي مدخلات نسبة التروس التي أحتاجها؟
أدخل عدد دورات الإطارات لكل ميل (أو القطر)، ونسبة المحور، ومعدات النقل الخاصة بالعتاد الذي تقوم بتصميمه. تتفاقم الأخطاء الصغيرة في قطر الإطار لتؤدي إلى أخطاء كبيرة في عدد الدورات في الدقيقة عند سرعة الطريق السريع.