حاسبة تكلفة الوقود

تربط تكلفة وقود الرحلات البرية بين المسافة والاقتصاد في استهلاك الوقود وسعر المضخة. في الوضع الأمريكي، الجالون المطلوب = الأميال ÷ ميلا في الغالون، ثم التكلفة = الجالون × سعر الجالون الواحد. يستخدم الوضع المتري اللترات = كم × (لتر/100 كم) ÷ 100، ثم التكلفة = اللترات × سعر اللتر. قم بتبديل وحدة التبديل لتتناسب مع لوحة القيادة وعلامات محطة الوقود.

نادرًا ما يتطابق M P G أو L /100 k m في العالم الحقيقي مع ملصق النافذة كل ميل. تتفوق الرحلات على الطرق السريعة على حركة المرور في المدينة التي تتوقف وتنطلق. الصناديق المحملة، وصناديق السقف، والطقس البارد، والتسارع القوي، كلها عوامل تؤدي إلى انخفاض الاقتصاد. استخدم المتوسط ​​طويل المدى لكمبيوتر الرحلة الخاص بك إذا كنت تتبع تصنيفًا واحدًا أو تصنيفًا مشتركًا لوكالة حماية البيئة ( E P A ) كتخمين أولي.

المثال الافتراضي للولايات المتحدة: 350 ميلاً عند 28 ميلاً في الغالون تحرق 350 ÷ 28 = 12.5 جالونًا. بسعر 3.65 دولارًا للغالون، أي حوالي 45.63 دولارًا في اتجاه واحد. تعمل رحلة الذهاب والإياب على مضاعفة الوقود ما لم تقم بإعادة التزود بالوقود في منتصف الطريق بأسعار مختلفة - تفترض هذه الأداة سعرًا واحدًا للرحلة بأكملها.

تتضمن الأخطاء الشائعة استخدام ميلا في الغالون في المدينة للنقل بين الولايات (أو العكس)، ونسيان أن الاقتصاد المتري هو عكس ميلا في الغالون (أقل لتر/100 كم أفضل)، ومقارنة غالون الديزل بسعر البنزين دون التحويل. تحتاج الرحلات البرية بالمركبات الكهربائية إلى نموذج مختلف تمامًا للكيلووات في الساعة.

تقوم تقسيمات مرافقي السيارات بتقسيم ناتج تكلفة الوقود على الركاب - بعد حساب تكلفة الرحلة، يتم القسمة على الركاب لحصة كل شخص؛ لا يتم تقسيم هذه الأداة تلقائيًا.

تعرض تطبيقات أسعار الغاز الأسعار الخاصة بالمحطة - قم بتحديث حقل السعر عندما تعرف المخرج الذي ستستخدمه بدلاً من المتوسط ​​على مستوى الولاية.

إن نسبة 10% من الجالونات تحسب للتحويلات والتباطؤ - اضرب نتيجة الجالونات في 1.1 ذهنيًا لميزانية الرحلة المحافظة.

الحدود: الوقود فقط - لا توجد رسوم، أو مواقف للسيارات، أو تآكل، أو إقامة. لا يصمم نموذجًا للارتفاع أو الرياح المعاكسة أو عمليات إعادة التعبئة الجزئية بأسعار متفاوتة على طول الطريق.